Showing posts with label bike. Show all posts
Showing posts with label bike. Show all posts
Friday, January 28, 2011
Thursday, August 7, 2008
Топография
Комплект учебных топографичных карт, стоит 11 грн. В комплект входит четыре карты.
Тысячная карта.
Кусок карты Черкасс в таком же масштабе.
Ссылки:
http://maps.vlasenko.net/map-1k.html
http://www.rybalka.com/map/
Тысячная карта.
Кусок карты Черкасс в таком же масштабе.
Ссылки:
http://maps.vlasenko.net/map-1k.html
http://www.rybalka.com/map/
Monday, June 16, 2008
Bike in Paris
В центре Парижа под Эйфелевой башней!
Много людей ездят на велосипедах по-делам.
Их можно брать на прокат. Для жителей абонемент стоит 20 евро в год. При этом можно брать его на пол часа, потом поставить и взять другой. Иначе прийдется заплатить 1 евро. Если не поставишь через сутки то прийдется заплатить 150 евро.
Лувр.
Много людей ездят на велосипедах по-делам.
Их можно брать на прокат. Для жителей абонемент стоит 20 евро в год. При этом можно брать его на пол часа, потом поставить и взять другой. Иначе прийдется заплатить 1 евро. Если не поставишь через сутки то прийдется заплатить 150 евро.
Лувр.
Sunday, June 1, 2008
Monday, April 7, 2008
Velopokatushka3
Фотки - http://picasaweb.google.com/alexey.zavizionov/2008046
Покатались супер! Мне всё понравилось. Удовольствия море :)
Кстати, лигерад - классная штука. Лежишь и едешь. Только надо привыкнуть к управлению и равновесию.
В велопокатушке в Сокирно участвовало 8 человек.
Показания велокомпа: maxspd - 44.2, trpdst - 53.84 км, ridetm - 2:38 мин, средняя скорость - 20.45
Все фотки и видео занимают 521 Мб
Принт скрин с генштб. карты:
http://picasaweb.google.com/alexey.zavizionov/2008046/photo#5186412360524340706
Принт скрин с гугл карты:
http://picasaweb.google.com/alexey.zavizionov/2008046/photo#5186412369114275314
Live google map: Google map
Thanks to dr0n for the map picture.
Velo rule
6.4. Водители мопедов и велосипедов, двигаясь группами, должны ехать один за другим, чтобы не мешать другим участникам дорожного движения.
Колона велосипедистов, которая движется по проезжей части, должна быть разделена на группы (до 10 велосипедистов в группе) с дистанцией движения между группами 80-100 м.
6.7. Водителям мопедов и велосипедов запрещается:
а) управлять мопедом или велосипедом с неисправным тормозом, звуковым сигналом, а в темное время суток и в условиях недостаточной видимости - с невключенной фарой и задним фонарем на мопеде ли без светоотражателей на велосипеде;
б) двигаться по автомагистралям и дорогам для автомобилей, а также по проезжей части, если рядом есть велосипедная дорожка;
в) двигаться по тротуарам и пешеходным дорожкам (кроме детей до 7 лет на детских велосипедах под надзором взрослых);
г) во время движения держаться за другое транспортное средство;
гг) ездить не держась за руль и снимать ноги с педалей (подножки);
д) перевозить пассажиров на велосипеде, за исключением детей до 7 лет, на дополнительном сидении, оборудованном надежно закрепленными подножками;
е) буксирование мопедов и велосипедов;
есть) буксирование прицепа, не предусмотренного для эксплуатации с этими транспортным средством.
Колона велосипедистов, которая движется по проезжей части, должна быть разделена на группы (до 10 велосипедистов в группе) с дистанцией движения между группами 80-100 м.
6.7. Водителям мопедов и велосипедов запрещается:
а) управлять мопедом или велосипедом с неисправным тормозом, звуковым сигналом, а в темное время суток и в условиях недостаточной видимости - с невключенной фарой и задним фонарем на мопеде ли без светоотражателей на велосипеде;
б) двигаться по автомагистралям и дорогам для автомобилей, а также по проезжей части, если рядом есть велосипедная дорожка;
в) двигаться по тротуарам и пешеходным дорожкам (кроме детей до 7 лет на детских велосипедах под надзором взрослых);
г) во время движения держаться за другое транспортное средство;
гг) ездить не держась за руль и снимать ноги с педалей (подножки);
д) перевозить пассажиров на велосипеде, за исключением детей до 7 лет, на дополнительном сидении, оборудованном надежно закрепленными подножками;
е) буксирование мопедов и велосипедов;
есть) буксирование прицепа, не предусмотренного для эксплуатации с этими транспортным средством.
Saturday, April 5, 2008
Velo links
Выбор вела
http://www.bike-repair.ru/Choose_main.htm
http://velosvit.com.ua/modules.php?name=News&file=article&sid=88&mode=nested&order=2&thold=0
http://agbike.spb.ru/technics/frame_size_table.html
Форумы
http://forum.ck.ua/viewtopic.php?t=9810
http://velokuban.ru/forum/
http://velokiev.com/forum/
http://velopiter.spb.ru/forum/
"7 САМЫХ ИЗВЕСТНЫХ МИФОВ О ВЕЛОСИПЕДАХ."
"7 СОВЕТОВ НАЧИНАЮЩЕМУ ВЕЛОСИПЕДИСТУ."
"7 ПРАВИЛ ВЫЖИВАНИЯ НА ДОРОГЕ."
"ЗНАЙ ВРАГА В ЛИЦО!"
Ремонт
http://velopiter.spb.ru/tech/repair.php
Топографические карты Украины
http://maps.vlasenko.net/map-1k.html
http://www.bike-repair.ru/Choose_main.htm
http://velosvit.com.ua/modules.php?name=News&file=article&sid=88&mode=nested&order=2&thold=0
http://agbike.spb.ru/technics/frame_size_table.html
Форумы
http://forum.ck.ua/viewtopic.php?t=9810
http://velokuban.ru/forum/
http://velokiev.com/forum/
http://velopiter.spb.ru/forum/
"7 САМЫХ ИЗВЕСТНЫХ МИФОВ О ВЕЛОСИПЕДАХ."
"7 СОВЕТОВ НАЧИНАЮЩЕМУ ВЕЛОСИПЕДИСТУ."
"7 ПРАВИЛ ВЫЖИВАНИЯ НА ДОРОГЕ."
"ЗНАЙ ВРАГА В ЛИЦО!"
Ремонт
http://velopiter.spb.ru/tech/repair.php
Топографические карты Украины
http://maps.vlasenko.net/map-1k.html
Velo fun
Вело – мега – позитив
Чтобы было все в ажуре
Поучавствуй в велотуре!
Снимет стресс и негатив,
Вело – мега – позитив.
Клубы, офисы, проблемы,
Институт, дипломы, схемы,
Дом, работа, дача, дом,
А прогулки? На потом…
Пора вырваться из круга,
Позвонить своей подруге,
Приготовить бутерброд
И отправиться в поход…
Нас давно учили в школе,
Что здоровье – первый номер,
Что природа – лучший друг,
Посмотри скорей вокруг!
Велотур – это закаты,
Это радости раскаты.
Масса острых ощущений,
И веселых приключений.
И вечерних разговоров,
И друзей хороших, новых,
Жизнь кипит, весна в ударе,
velotour опять в разгаре!
Екатерина Кириллова
http://www.velotour.com.ua
wINERpRO:
мне папа раз 10 предлагал купить проститутку
wINERpRO: мне нада 6270 рублей на вилку
wINERpRO: и так
Ackrill: ))))))))))))
wINERpRO: надо было отвечать так: пап давай лучше деньгами, я куплю вилку и буду с ней спать
Ackrill: =)))
wINERpRO: так завтра и скажу
wINERpRO: как пишется досуг ру?
Ackrill: dosug.ru
wINERpRO: Ночь10000 р
wINERpRO: окуеть
wINERpRO: я се еще и обода поменяю...
Чтобы было все в ажуре
Поучавствуй в велотуре!
Снимет стресс и негатив,
Вело – мега – позитив.
Клубы, офисы, проблемы,
Институт, дипломы, схемы,
Дом, работа, дача, дом,
А прогулки? На потом…
Пора вырваться из круга,
Позвонить своей подруге,
Приготовить бутерброд
И отправиться в поход…
Нас давно учили в школе,
Что здоровье – первый номер,
Что природа – лучший друг,
Посмотри скорей вокруг!
Велотур – это закаты,
Это радости раскаты.
Масса острых ощущений,
И веселых приключений.
И вечерних разговоров,
И друзей хороших, новых,
Жизнь кипит, весна в ударе,
velotour опять в разгаре!
Екатерина Кириллова
http://www.velotour.com.ua
wINERpRO:
мне папа раз 10 предлагал купить проститутку
wINERpRO: мне нада 6270 рублей на вилку
wINERpRO: и так
Ackrill: ))))))))))))
wINERpRO: надо было отвечать так: пап давай лучше деньгами, я куплю вилку и буду с ней спать
Ackrill: =)))
wINERpRO: так завтра и скажу
wINERpRO: как пишется досуг ру?
Ackrill: dosug.ru
wINERpRO: Ночь10000 р
wINERpRO: окуеть
wINERpRO: я се еще и обода поменяю...
Velo stat
Рекорд скорости, когда-либо достигнутой на велосипеде, - 268,83 км/ч установлен Фредом Ромпельбергом из Нидерландов на Бонневильской соляной равнине (штат Юта, США) на велосипеде с ветровым стеклом. В установлении этого рекорда ему значительно помогло влияние обтекающего воздушного потока идущего впереди автомобиля.
Мировой рекорд скорости в скоростном спуске 212 км/ч на специальном велосипеде.
Установлен в 1995 году, во Франции, знаменитым французским downhill спортсменом Кристианом Тайллефером (Christian Taillefer).
Рекорд скорости для горного велосипеда - 130 км/ч
Установил француз Эрик Барон в Никарагуа, со склонов потухшего вулкана.
Другие интересные рекорды, связанные с велосипедами. Хотя, может быть эта информация уже и устарела.
На международных соревнованиях <Финике Интернэшнл Рейсэвэй> в Аризоне (США) в апреле 1990 г. Майкл Секрест задним ходом преодолел рекордное расстояние 1958,196км.
СПРИНТЕРСКИЙ РЕКОРД НА ОДНОКОЛЕСНОМ ВЕЛОСИПЕДЕ
Питер Розендаль установил рекорд на спринтерской дистанции 100 м - 12,11 с (скорость 29,72 км/ч) при старте с места. Рекорд был установлен 25 марта 1994 г. в Лас-Вегасе (штат Невада, США).
САМЫЕ ВЫСОКИЕ СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ НА ВЕЛОСИПЕДНОЙ ТЯГЕ НА СУШЕ
Фред Маркхэм установил рекорд скорости в одиночной езде на веломобиле - 105,38 км/ч на дистанции 200 м, стартуя с ходу. Рекорд был установлен 11 мая 1986 г. в Моно-Лейк (штат Калифорния, США).
Пэт Кинч в одиночной езде на веломобиле <Кингсайкл Бин> установил рекорд скорости в часовом заезде, стартуя с места, - 75,57 км/ч. Рекорд был установлен на испытательном полигоне в Миллбруке (Бедфорд, Великобритания).
САМЫЙ БОЛЬШОЙ ВЕЛОСИПЕД
Самый большой в мире велосипед (по диаметру колеса) - велосипед <Франкенсайкл>. Его высота составляет 3,40 м, диаметр колеса - 3,05 м. Велосипед был построен Дэйвом Муром из Роузмида (штат Калифорния, США). 4 июня 1989 г. на нем первым проехал Стив Гордон из Мурпарка (Калифорния).
САМЫЙ БОЛЬШОЙ ТРЕХКОЛЕСНЫЙ ВЕЛОСИПЕД
Трехколесный велосипед <Диллон Колоссал>, спроектированный Артуром Диллоном и построенный Дэйвом Муром в 1994 г., имеет задние колеса диаметром 3,35 м и переднее колесо диаметром 1,77 м.
САМЫЙ ДЛИННЫЙ ВЕЛОСИПЕД
Самый длинный велосипед, без третьего стабилизирующего колеса, имеет 22,24 м в длину и весит 340 кг. Велосипед был спроектирован и построен Терри Тессманом из Пахиатуа (Новая Зеландия). 27 февраля 1988 г. четыре велосипедиста проехали на нем 246 м.
САМЫЙ МАЛЕНЬКИЙ ВЕЛОСИПЕД
Диаметр колес самого маленького в мире велосипеда, на котором можно ездить, составляет 1,9 см. Его конструктор, Невилл Паттен из Гладстона (Квинсленд, Австралия) 25 марта 1988 г. проехал на нем 4,1 м.
САМЫЙ МАЛЕНЬКИЙ ОДНОКОЛЕСНЫЙ ВЕЛОСИПЕД
28 июля 1996 г. Питер Розендаль (Швеция) в Университете физического воспитания в Будапеште (Венгрия) проехал 4 м на одноколесном велосипеде высотой 20 см и диаметром колеса 18 мм. При этом на велосипеде не было никаких насадок или удлинителей.
http://www.exfactor.ru/?cat=school&school_id=16&topic_id=107
Мировой рекорд скорости в скоростном спуске 212 км/ч на специальном велосипеде.
Установлен в 1995 году, во Франции, знаменитым французским downhill спортсменом Кристианом Тайллефером (Christian Taillefer).
Рекорд скорости для горного велосипеда - 130 км/ч
Установил француз Эрик Барон в Никарагуа, со склонов потухшего вулкана.
Другие интересные рекорды, связанные с велосипедами. Хотя, может быть эта информация уже и устарела.
На международных соревнованиях <Финике Интернэшнл Рейсэвэй> в Аризоне (США) в апреле 1990 г. Майкл Секрест задним ходом преодолел рекордное расстояние 1958,196км.
СПРИНТЕРСКИЙ РЕКОРД НА ОДНОКОЛЕСНОМ ВЕЛОСИПЕДЕ
Питер Розендаль установил рекорд на спринтерской дистанции 100 м - 12,11 с (скорость 29,72 км/ч) при старте с места. Рекорд был установлен 25 марта 1994 г. в Лас-Вегасе (штат Невада, США).
САМЫЕ ВЫСОКИЕ СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ НА ВЕЛОСИПЕДНОЙ ТЯГЕ НА СУШЕ
Фред Маркхэм установил рекорд скорости в одиночной езде на веломобиле - 105,38 км/ч на дистанции 200 м, стартуя с ходу. Рекорд был установлен 11 мая 1986 г. в Моно-Лейк (штат Калифорния, США).
Пэт Кинч в одиночной езде на веломобиле <Кингсайкл Бин> установил рекорд скорости в часовом заезде, стартуя с места, - 75,57 км/ч. Рекорд был установлен на испытательном полигоне в Миллбруке (Бедфорд, Великобритания).
САМЫЙ БОЛЬШОЙ ВЕЛОСИПЕД
Самый большой в мире велосипед (по диаметру колеса) - велосипед <Франкенсайкл>. Его высота составляет 3,40 м, диаметр колеса - 3,05 м. Велосипед был построен Дэйвом Муром из Роузмида (штат Калифорния, США). 4 июня 1989 г. на нем первым проехал Стив Гордон из Мурпарка (Калифорния).
САМЫЙ БОЛЬШОЙ ТРЕХКОЛЕСНЫЙ ВЕЛОСИПЕД
Трехколесный велосипед <Диллон Колоссал>, спроектированный Артуром Диллоном и построенный Дэйвом Муром в 1994 г., имеет задние колеса диаметром 3,35 м и переднее колесо диаметром 1,77 м.
САМЫЙ ДЛИННЫЙ ВЕЛОСИПЕД
Самый длинный велосипед, без третьего стабилизирующего колеса, имеет 22,24 м в длину и весит 340 кг. Велосипед был спроектирован и построен Терри Тессманом из Пахиатуа (Новая Зеландия). 27 февраля 1988 г. четыре велосипедиста проехали на нем 246 м.
САМЫЙ МАЛЕНЬКИЙ ВЕЛОСИПЕД
Диаметр колес самого маленького в мире велосипеда, на котором можно ездить, составляет 1,9 см. Его конструктор, Невилл Паттен из Гладстона (Квинсленд, Австралия) 25 марта 1988 г. проехал на нем 4,1 м.
САМЫЙ МАЛЕНЬКИЙ ОДНОКОЛЕСНЫЙ ВЕЛОСИПЕД
28 июля 1996 г. Питер Розендаль (Швеция) в Университете физического воспитания в Будапеште (Венгрия) проехал 4 м на одноколесном велосипеде высотой 20 см и диаметром колеса 18 мм. При этом на велосипеде не было никаких насадок или удлинителей.
http://www.exfactor.ru/?cat=school&school_id=16&topic_id=107
Monday, March 31, 2008
Thursday, March 27, 2008
my bike
I purchased the bicycle two weeks ago.Черкассы
Магазин "ВЕЛОбум" Адрес: г.Черкассы, ул.Парижской Комунны, 65
Режим работы: с 08-00 до 18-00
Телефон:8-0472-36-12-88
http://forum.ck.ua/viewtopic.php?t=9810
http://velokuban.ru/
My bike is Kross Hexagon V5 but frame like in V6.
SPECIFICATION:
- FRAME 26" Alu 6061
- COLOR blue
- SIZE 15", 17", 19", 21"
- FORK Suntour XC-60
- SPEEDS 24
- FRONT DERAILLEUR XCC322 Suntour
- REAR DERAILLEUR Shimano Altus
- FRONT BREAK Alhonga HJ-806AD
- REAR BREAK Alhonga HJ-806AD
- SHIFTERS Shimano ST-EF-35
- CRANKSET Cyclone AL7-324P
- RIMS Alexrims X2100
- HANDLEBAR HL Corp Alu
- STEM HL Corp Alu
- TIRES Kenda K901/K902 26x1.95
Friday, January 25, 2008
Monday, April 16, 2007
Покупай велосипед!
Для городских, проселочных дорог и пересеченной местности лучше всего подходит велосипед "кросс-кантри" (ATB - All terrain bike).
Если вы начинающий велосипедист, покупайте байк со стальной рамой - она "выписывает" повороты и смягчает ошибки вождения. Если вы уверенно чувствуете себя на дороге, то отдайте предпочтение алюминиевой.
Каким должен быть байк, на котором можно комфортно доехать до дачного поселка по асфальту, свернуть на проселочную дорогу, а за тем еще и погонять по местным сопкам и близжайшему лесу? Ответ на этот вопрос уже известен: универсальный облегченный одноподвесный горный велосипед "кросс-кантри". Однако универсален он только в том случае, если вы его индивидуально подберете конкретно под свои параметры.
ОСНОВНАЯ ЧАСТЬ:
Рама
В нашем случае рама может быть легкосплавной (на основе алюминия Alu 6061) либо стальной. Алюминиевая легче и динамичнее. Но она в то же время жестче, агрессивнее и "резче" - требует уверенного владения техникой езды, не прощает ошибок, обладает малой инертностью. Стальная же рама "выписывает" повороты, смягчает ошибки вождения и выбоины дороги.
Передняя вилка
Вилка должна быть обязательно амортизационной. Но и в амортизационной вилке, кроме пружины, необходим демпфер - для того чтобы сжавшаяся пружина не выстреливала в обратную сторону после сжатия. Он может быть полимерным либо гидравлический, по типу автомобильного амортизатора. Полимерный эластичнее, гидравлический надежнее и долговечнее. Возможна также компоновка этих двух вариантов, что позволяет совместить преимущества обоих типов.
Навесное оборудование
К нему относится механика, отвечающая за переключение передач, вращение колес и педалей. Наиболее распространенным производителем качественного навесного оборудования является фирма Shimano.
Тормоза
Они могут быть ободного типа (зажимающими при торможении сам обод) и дисковыми. Дисковые тормоза более надежны и эффективны, но стоят намного дороже.
Обод
Он может быть однопрофильным и двухпрофильным. Двухпрофильная конструкция не деформируется и не "складывается" от удара. К тому же для ездоков весом более 90 кг рекомендуется использовать именно двухпрофильные. Для изготовления колесных ободов велосипеда используют в основном алюминиевые сплавы и сталь. Обода из алюминия, в сравнении со стальными, прочнее, легче, менее подвержены коррозии и к тому же обеспечивают лучшее торможение в случае использования ободных тормозов.
Шины
Выбор шин определяется в зависимости от дорог, по которым вам предстоит передвигаться. Для езды по шоссе (ровная бетонная трасса или трековый стадион) нужен "слик" - узкие шины без протектора. По пересеченной местности (парки, лесопосадки, улицы, дачные дороги) лучше всего передвигаться на "полуслике" (мягкие широкие шины с заметным протектором). И для абсолютного бездорожья (вязкая грязь, песок и т.п.) нужен "полный протектор" ("тракторный"б крупный мощный протектор).
Педали
Кроме обычныых педалей, применяются так называемые "контакты", фиксирующие ногу.
Руль
Прямой руль, не прямой руль ("женский руль") и руль с рожками.
Сидение
Кожаное или полимерное. С дыркой для вентиляции или без. С пружинящим эффектом или без него.
ДОПОЛНЕНИЯ:
Брызгозащитные крылья
Защитят от грязи и брызг, однако проверьте, есть ли на вашем велосипеде места для их крепления.
Трос с замком
Для пристегивания велосипеда в людных местах. Если нужно отлучиться, помешает "увести" ваш велосипед.
Велоаптечка
Если нет её в комплекте с велосипедом - приобретите её. В ней обязательно должен быть специальный резиновый клей, заплатки и шкурка для предварительной шлифовки пробитой части камеры. Желательны и специальные монтировки для съема покрышек. Можно также приобрести дополнительную камеру, чтобы можно было быстро поменять пробитую камеру посреди пути.
Насос
Он нужен для подкачки камеры, а также для накачивания камеры после наклеивания заплатки.
Фары
Нужен минимум один маячок (крепится сзади на подседельный штырь). Не лишней будет и передняя фара. Современные светодиодные осветители экономичны, дешевы и надежны, поэтому не экономьте на безопасности в темное время суток.
Перчатки
Они необходимы для предотвращения повреждения ладоней при падении.
Велокомпьютер
Подобное устройство может засечь километраж, определить текущую скорость и зафиксировать ваши спортивные результаты.
Фляга для воды
Физические нагрузки приводят к обезвоживанию организма, поэтому без воды - никак.
Зеркало заднего вида
Если предстоит двигаться длительное время по шоссейной дороге, есть смысл поступиться аэродинамикой и установить зеркало на левую часть руля.
Стояночная подножка
Прислонять велосипед к стене супермаркета или к дереву не слишком удобно, поэтому стоит озавестись специальной откидной подножкой.
Шлем
Для экстремального катания по холмам или в лесу он необходим. Это сбережет вашу голову от серьёзных повреждений.
Прищепка
Для присобирания штанины, для того чтобы край правой штанины не попадал в каретку под цепь.
И напоследок, байк необходимо подбирать по росту.
Проверка правильности ростовки - высота стендовера. Это расстояние от земли до середины верхней поверхности верхней трубы. Обуйте то, в чем вы собираетесь ездить, встаньте над рамой с средней её части и попытайтесь энергично попрыгать. Если это не удается - велосипед вам слишком велик. Расстояние между рамой и промежностью должно составлять 3-5 см для спокойной езды и 5-8 для активной.
Для городских, проселочных дорог и пересеченной местности лучше всего подходит велосипед "кросс-кантри" (ATB - All terrain bike).
Если вы начинающий велосипедист, покупайте байк со стальной рамой - она "выписывает" повороты и смягчает ошибки вождения. Если вы уверенно чувствуете себя на дороге, то отдайте предпочтение алюминиевой.
Каким должен быть байк, на котором можно комфортно доехать до дачного поселка по асфальту, свернуть на проселочную дорогу, а за тем еще и погонять по местным сопкам и близжайшему лесу? Ответ на этот вопрос уже известен: универсальный облегченный одноподвесный горный велосипед "кросс-кантри". Однако универсален он только в том случае, если вы его индивидуально подберете конкретно под свои параметры.
ОСНОВНАЯ ЧАСТЬ:
Рама
В нашем случае рама может быть легкосплавной (на основе алюминия Alu 6061) либо стальной. Алюминиевая легче и динамичнее. Но она в то же время жестче, агрессивнее и "резче" - требует уверенного владения техникой езды, не прощает ошибок, обладает малой инертностью. Стальная же рама "выписывает" повороты, смягчает ошибки вождения и выбоины дороги.
Передняя вилка
Вилка должна быть обязательно амортизационной. Но и в амортизационной вилке, кроме пружины, необходим демпфер - для того чтобы сжавшаяся пружина не выстреливала в обратную сторону после сжатия. Он может быть полимерным либо гидравлический, по типу автомобильного амортизатора. Полимерный эластичнее, гидравлический надежнее и долговечнее. Возможна также компоновка этих двух вариантов, что позволяет совместить преимущества обоих типов.
Навесное оборудование
К нему относится механика, отвечающая за переключение передач, вращение колес и педалей. Наиболее распространенным производителем качественного навесного оборудования является фирма Shimano.
Тормоза
Они могут быть ободного типа (зажимающими при торможении сам обод) и дисковыми. Дисковые тормоза более надежны и эффективны, но стоят намного дороже.
Обод
Он может быть однопрофильным и двухпрофильным. Двухпрофильная конструкция не деформируется и не "складывается" от удара. К тому же для ездоков весом более 90 кг рекомендуется использовать именно двухпрофильные. Для изготовления колесных ободов велосипеда используют в основном алюминиевые сплавы и сталь. Обода из алюминия, в сравнении со стальными, прочнее, легче, менее подвержены коррозии и к тому же обеспечивают лучшее торможение в случае использования ободных тормозов.
Шины
Выбор шин определяется в зависимости от дорог, по которым вам предстоит передвигаться. Для езды по шоссе (ровная бетонная трасса или трековый стадион) нужен "слик" - узкие шины без протектора. По пересеченной местности (парки, лесопосадки, улицы, дачные дороги) лучше всего передвигаться на "полуслике" (мягкие широкие шины с заметным протектором). И для абсолютного бездорожья (вязкая грязь, песок и т.п.) нужен "полный протектор" ("тракторный"б крупный мощный протектор).
Педали
Кроме обычныых педалей, применяются так называемые "контакты", фиксирующие ногу.
Руль
Прямой руль, не прямой руль ("женский руль") и руль с рожками.
Сидение
Кожаное или полимерное. С дыркой для вентиляции или без. С пружинящим эффектом или без него.
ДОПОЛНЕНИЯ:
Брызгозащитные крылья
Защитят от грязи и брызг, однако проверьте, есть ли на вашем велосипеде места для их крепления.
Трос с замком
Для пристегивания велосипеда в людных местах. Если нужно отлучиться, помешает "увести" ваш велосипед.
Велоаптечка
Если нет её в комплекте с велосипедом - приобретите её. В ней обязательно должен быть специальный резиновый клей, заплатки и шкурка для предварительной шлифовки пробитой части камеры. Желательны и специальные монтировки для съема покрышек. Можно также приобрести дополнительную камеру, чтобы можно было быстро поменять пробитую камеру посреди пути.
Насос
Он нужен для подкачки камеры, а также для накачивания камеры после наклеивания заплатки.
Фары
Нужен минимум один маячок (крепится сзади на подседельный штырь). Не лишней будет и передняя фара. Современные светодиодные осветители экономичны, дешевы и надежны, поэтому не экономьте на безопасности в темное время суток.
Перчатки
Они необходимы для предотвращения повреждения ладоней при падении.
Велокомпьютер
Подобное устройство может засечь километраж, определить текущую скорость и зафиксировать ваши спортивные результаты.
Фляга для воды
Физические нагрузки приводят к обезвоживанию организма, поэтому без воды - никак.
Зеркало заднего вида
Если предстоит двигаться длительное время по шоссейной дороге, есть смысл поступиться аэродинамикой и установить зеркало на левую часть руля.
Стояночная подножка
Прислонять велосипед к стене супермаркета или к дереву не слишком удобно, поэтому стоит озавестись специальной откидной подножкой.
Шлем
Для экстремального катания по холмам или в лесу он необходим. Это сбережет вашу голову от серьёзных повреждений.
Прищепка
Для присобирания штанины, для того чтобы край правой штанины не попадал в каретку под цепь.
И напоследок, байк необходимо подбирать по росту.
Проверка правильности ростовки - высота стендовера. Это расстояние от земли до середины верхней поверхности верхней трубы. Обуйте то, в чем вы собираетесь ездить, встаньте над рамой с средней её части и попытайтесь энергично попрыгать. Если это не удается - велосипед вам слишком велик. Расстояние между рамой и промежностью должно составлять 3-5 см для спокойной езды и 5-8 для активной.
Subscribe to:
Posts (Atom)
